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Máquina de señalización vial por extrusión de termoplástico
Marcado vial por extrusión de termoplástico Este método es cada vez más popular en los proyectos de señalización vial. Anteriormente, el método de aplicación de termoplástico mediante extendido (o *screeding*) era el habitual; sin embargo, debido a las mayores exigencias de los proyectos de señalización, están surgiendo diversos diseños de líneas para autopistas, autovías y vías urbanas.
1. Definición y principio de funcionamiento del marcado por extrusión de termoplástico
El principio de la extrusión de termoplástico para señalización vial consiste en utilizar una bomba de tornillo hidráulica o una bomba de émbolo para presurizar y forzar continuamente el material termoplástico fundido (a una temperatura de 190–220 °C) hacia un aplicador de ranura calefactado y aislado, extruyendo así la marca con un espesor preciso; el cabezal aplicador mantiene contacto con la superficie de la carretera para dar forma a la marca mientras dispensa simultáneamente microesferas de vidrio reflectantes, lo que da lugar a una marca gruesa y resistente al desgaste una vez enfriada.
2. Principales diferencias entre la extrusión de termoplásticos y la aplicación de termoplásticos mediante regla (screeding)
Pinturas de alto rendimiento
Extrusión de termoplásticos: La bomba hidráulica presuriza el material, y el flujo resultante es estable y no se ve afectado por el nivel de líquido en la tolva.
Aplicación de termoplástico por vertido: Al depender únicamente de la caída por gravedad de la pintura termoplástica caliente, existe el riesgo de que la capa quede demasiado fina si la cantidad es insuficiente, o de que se desborde por los bordes si la cantidad es excesiva.
Grosor de marcado
Extrusión de termoplásticos: 1,0-4,0 mm
Aplicación de termoplástico por extendido: 1,0-3,0 mm
Patrón de líneas
Extrusión de termoplástico: línea plana, línea continua, línea discontinua, línea doble, línea punteada, línea tipo escalera, línea tipo nervadura, línea tipo teclas de piano, línea tipo tablero de ajedrez y otros patrones de líneas estructurales preprogramados.
Aplicación de termoplástico: línea plana, línea convexa, línea continua, línea discontinua.
Precisión de la línea
Extrusión termoplástica: de forma independiente, cada incremento de 5 cm controlado por válvulas, puede realizar la formación en un solo paso de tiras sonoras en varios anchos (incluidos perfiles discontinuos, punteados y elevados/empotrados) con bordes rectos y sin rebabas.
Aplicación de termoplástico mediante regla: es un método de marcado sencillo, aunque los perfiles complejos requieren varias pasadas y los bordes quedan algo irregulares.
3. Juego completo de equipos necesarios para la aplicación de marcas viales termoplásticas por extrusión.
Máquina precalentadora de gran escala para diésel o gas de petróleo
Máquina autopropulsada para el trazado de marcas viales mediante extrusión de termoplástico
Máquina auxiliar de señalización vial:
Máquina pulverizadora de imprimación
4. Ventajas y desventajas del método de extrusión de termoplásticos
Ventajas
El revestimiento de la señalización es grueso, resistente a la abrasión y ofrece una reflectividad duradera; es adecuado para autopistas, zonas de tráfico pesado y tramos de carretera de larga vida útil.
Espesor de descarga uniforme y obligatorio, independiente de la cantidad de material en la tolva, lo que garantiza un rendimiento constante durante operaciones de larga duración.
Un sistema multifuncional «todo en uno» capaz de formar marcas perfiladas (nervadas), marcas punteadas y marcas compuestas de diversos anchos en una sola pasada.
Gracias a la guía del cabezal de corte, los bordes de las marcas viales quedan rectos y nítidos, lo que da lugar a un acabado liso y uniforme.
Desventajas
Los costes del equipo son considerablemente más elevados que los de las máquinas estándar de aplicación de señalización por extrusión (screed), y su mantenimiento es complejo.
El consumo de material por metro cuadrado es mayor, lo que conlleva un aumento de los costes de materiales.
El equipo es relativamente pesado, lo que ofrece una menor maniobrabilidad que las extendedoras de regla vibrante de empuje manual en espacios reducidos, como complejos residenciales estrechos o pequeñas zonas de aparcamiento.
Proyectos típicos aplicables
Carreteras;
Carreteras nacionales y provinciales;
Caminos municipales;
Zonas de reducción de velocidad;
Entradas y salidas de túneles;
Marcas de pista de aeropuerto;
Carriles de tráfico pesado en zonas industriales;
Pasos de peatones en grandes aparcamientos;
Líneas de parada en intersecciones.
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