Descripción
La máquina de señalización vial termoplástica autopropulsada ES-500 es un equipo de alta tecnología que ofrece gran eficiencia y calidad de señalización, además de garantizar altos niveles de seguridad y protección del medio ambiente.
Este equipo de marcado permite la personalización de funciones únicas o múltiples, con el fin de reducir los costos para el cliente y, al mismo tiempo, satisfacer sus necesidades.
Parámetros técnicos
Potencia del motor | Motor diésel de cuatro cilindros y refrigeración por agua de 56 kW |
Unidad de accionamiento | Accionamiento hidráulico de variación continua |
Dirección de conducción y velocidad (km/h) | Hacia adelante o hacia atrás, 0-10 km/h |
Método de marcado | Aplicación de líneas planas con termoplástico / línea convexa termoplástica, /extrusión de termoplásticos. Existen más de 40 tipos de patrones de líneas diferentes. |
Sistema de dirección | Sistema hidráulico que requiere menos esfuerzo físico |
Capacidad del depósito de pintura: | 500 L (1000 kg) |
Sistema de control: | Sistema de control inteligente |
Capacidad del depósito de microesferas de vidrio: | 2 × 75 = 150 L (300 kg) |
Modo de calefacción: | Calefacción por quemador de gasóleo y aislamiento de aceite de transferencia de calor |
Ancho de línea de marcado (mm) | 50/100/120/150/200/250/300 mm (opcional, equipado de serie con dispositivo de nivelación (150 mm) |
Grosor de línea (mm) | 1,2-3,0 (ajustable) |
Tamaño: (mm) | 5280 x 2200 x 2540 |
Peso (kg) | 3600 kg |
Ventajas
1: Máquina multifuncional todo en uno:
Esta serie de máquinas de marcado termoplástico autopropulsadas (tipo conductor a bordo) presenta un diseño de plataforma y puede equiparse con un dispositivo de marcado de tolva de alimentación por gravedad y extrusión; es adecuada para trazar líneas planas y líneas en relieve, permitiendo realizar fácilmente la aplicación por extrusión de ambos tipos de línea mediante un cambio rápido de la tolva.
terminado.
2: Excelente calidad de marcado:
En comparación con las máquinas convencionales de señalización vial, este equipo incorpora tecnologías patentadas —como el sistema antigoteo para terminaciones nítidas, el trazado sincronizado de líneas laterales (izquierda y derecha), el ajuste simultáneo de pintura y microesferas de vidrio, la alerta de falta de microesferas y el avance a velocidad constante— que mejoran significativamente la adherencia de la pintura, la rectitud del trazado y la reflectividad. El resultado es una señalización con menos juntas y un espesor uniforme, lo que permite prolongar la vida útil y mantener la reflectividad hasta un 30 % más.
3: Cambio rápido del dispositivo de marcado:
Esta máquina está equipada con un mecanismo de desplazamiento y un dispositivo de marcado de cambio rápido; permite trazar líneas en ambos lados (incluido el izquierdo) sin necesidad de realizar maniobras de retroceso para el marcado.
4: Tanque de perlas de vidrio:
El depósito de microesferas de vidrio de esta máquina permite realizar rápidamente la proyección de dichas esferas; la presión aplicada logra una distribución más uniforme, la cual puede ajustarse según el tamaño de la dispersión deseada.
5: Sistema de calentamiento y conservación de calor a temperatura constante:
Esta máquina utiliza un quemador de gasóleo de importación para el calentamiento, lo que proporciona una mayor eficiencia térmica mediante aceite de transferencia de calor.
Sistema de conservación del calor y control automático de la temperatura; la combinación orgánica de ambos permite que la pintura alcance el estado óptimo para el trazado, garantizando así una calidad constante en el marcado.
6: Dispositivo de guía de seguimiento de la barra:
Esta máquina está equipada con barra guía y mecanismo de seguimiento del volante, para asegurar que el puntero
apunte siempre hacia la línea de referencia para lograr un trazado más fluido y natural; asimismo, con los asientos de tipo externo, consiga una alineación de la línea más rápida y precisa;
7: Reduzca significativamente los costos de gestión de la construcción para el marcado:
Esta máquina puede equiparse con sistemas inteligentes de monitorización, posicionamiento, alerta de salida de carril, advertencia de fallos y gestión de datos de obra. El sistema de advertencia y análisis de fallos permite prevenir averías de manera eficaz y agilizar el diagnóstico y el mantenimiento. Por su parte, el sistema de gestión de datos de obra recopila y calcula con precisión parámetros como la cantidad de material, la longitud, el área y el espesor de la aplicación, así como la luminosidad por unidad de tiempo; esto facilita un control preciso de todo el proceso de señalización y permite reducir eficazmente los costes de gestión.
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