Martillo hidráulico para hinca de pilotesTipos de hincadores de pilotes

La máquina hincadora de pilotes consta de un martillo para pilotes, un marco para pilotes y equipos auxiliares. Los parámetros técnicos básicos de las hincadoras de pilotes son el peso de la parte de impacto, la energía cinética del impacto y la frecuencia del impacto. Los martillos para pilotes se pueden dividir en martillos de caída, martillos de vapor, martillos diésel, martillos hidráulicos, etc. según la fuente de energía del movimiento.

Martillo hidráulico para hinca de pilotes

Es un nuevo tipo de hinca de pilotes que funciona con diésel y utiliza la presión del aceite como potencia. La presión hidráulica se puede ajustar de acuerdo con los diferentes tipos de suelo para lograr la fuerza de impacto adecuada para el hilado. Los hincadores de pilotes hidráulicos de tamaño pequeño y mediano se utilizan a menudo para hilar barandillas de carreteras, construcción de barandillas de carreteras y construcción de plantas solares. Los equipos de hinca de pilotes similares incluyen: hincadores de pilotes hidráulicos, hincadores de pilotes de carreteras, hincadores de pilotes de barandillas y máquinas perforadoras de carreteras. En comparación con los hincadores de pilotes diésel, la eficiencia de transferencia de energía de los hincadores de pilotes de martillo hidráulico puede alcanzar el 70% ~ 95%, mientras que la eficiencia de transferencia de energía de los hincadores de pilotes de martillo diésel es solo del 20% ~ 30%. Los hincadores de pilotes de martillo hidráulico tienen un control de hinca preciso y pueden lograr operaciones de hinca en diferentes estratos; los hincadores de pilotes de martillo hidráulico tienen un excelente rendimiento en la reducción de ruido, vibración y ruido, y son particularmente adecuados para las necesidades de construcción urbana. Los hincadores de pilotes de martillo hidráulico tienen efectos obvios de ahorro de energía y reducción de emisiones y son la corriente principal del desarrollo futuro de hinca de pilotes.

Martillo perforador diésel

El cuerpo principal también está compuesto por un cilindro y un émbolo. Su principio de funcionamiento es similar al de un motor diésel de dos tiempos de un solo cilindro. El diésel atomizado inyectado en la cámara de combustión del cilindro se somete a alta presión y alta temperatura y luego explota para impulsar el cabezal del martillo para que funcione. Los martillos diésel se dividen en tipo varilla guía y tipo cilindro según su forma estructural. El martillo diésel tipo varilla guía utiliza el émbolo como asiento del martillo para presionar sobre la tapa del pilote y el cilindro como cabezal del martillo para subir y bajar a lo largo de las dos varillas guía. Al apilar, primero levante el pilote hasta el pórtico del marco del pilote, luego coloque el martillo diésel en la parte superior del pilote, baje el gancho para levantar el cilindro y luego suelte el gancho para dejar que el cilindro caiga en el émbolo, comprimiendo el aire encerrado en el cilindro. El cilindro continúa cayendo hasta que el pasador de presión fuera del cuerpo del cilindro empuja el balancín de la bomba de combustible en el asiento del martillo. La bomba de combustible rocía neblina de aceite en el cilindro. La neblina de aceite se encuentra con gas a alta temperatura por encima del punto de ignición y explota inmediatamente. La fuerza explosiva impacta hacia abajo para hacer que el pilote se hunda y empuja hacia arriba para hacer que el cilindro se eleve. Cuando el cilindro cae a lo largo de la varilla guía nuevamente, comienza nuevamente el segundo ciclo de impacto. El martillo diésel tipo barril utiliza el cilindro como asiento del martillo y es guiado directamente por la pared interior extendida del cilindro, eliminando dos varillas guía. El émbolo es la cabeza del martillo y puede moverse hacia arriba y hacia abajo en el cilindro. Al apilar, presione la tapa del pilote en la parte inferior del asiento del martillo sobre la parte superior del pilote, levante el émbolo con un gancho y luego desenganchelo e impúlselo hacia abajo para comprimir el aire encerrado en el cilindro. Y lleve a cabo los procesos de trabajo como inyección de combustible, explosión, impacto y ventilación. El trabajo del martillo diésel se inicia mediante el encendido por compresión del diésel, por lo que es necesario asegurarse de que el gas encerrado en el cilindro alcance una cierta relación de compresión. A veces, cuando se apila sobre suelo blando, a menudo es imposible encender y detonar debido a una fuerza de reacción insuficiente y una compresión insuficiente. Es necesario utilizar un gancho para levantar la cabeza del martillo varias veces, desengancharla y golpearla antes de empezar. El asiento del martillo del martillo diésel está equipado con una bomba de inyección de combustible, un tanque de combustible, un tanque de agua de refrigeración y una tapa de pilote. El espacio móvil entre el émbolo y el cilindro está sellado con un anillo de émbolo elástico.

Martillo de vapor para hinca de pilotes

El martillo de pilote consta de una cabeza de martillo y un asiento de martillo, y está accionado por vapor o aire comprimido. Hay dos tipos: martillo de vapor de acción simple y martillo de vapor de acción doble. El martillo de vapor de acción simple utiliza un émbolo o un cilindro como cabeza del martillo. El vapor impulsa la cabeza del martillo para que se eleve y luego se deja caer a lo largo de la varilla guía del asiento del martillo para hincar el pilote. El martillo de vapor de doble acción generalmente utiliza un émbolo con peso como cabeza del martillo y un cilindro como asiento del martillo. El vapor impulsa la cabeza del martillo para que se eleve y luego la empuja hacia abajo para impactar y hincar el pilote. La velocidad de vaivén hacia arriba y hacia abajo es rápida y la frecuencia es alta, lo que hace que el pilote vibre cuando penetra en la formación, lo que puede reducir la resistencia a la fricción y lograr un buen efecto de hincado de pilotes. El martillo de vapor diferencial con fuerza desigual en dos direcciones tiene un asiento de martillo ligero, y el peso de impacto efectivo se puede aumentar relativamente y el rendimiento es mejor. La inversión de la válvula de entrada y salida de vapor del martillo de vapor se puede controlar manualmente o se puede controlar automáticamente mediante una palanca de control de brida instalada en un lado de la cabeza del martillo y que sube y baja con la cabeza del martillo. Ambos métodos pueden ajustar la carrera de impacto del martillo de vapor.

Martillo martinete con martillo de caída

El martillo para pilotes es un bloque pesado de acero que se levanta mediante un cabrestante con gancho. Después de soltarlo, cae libremente a lo largo del marco guía para hincar el pilote.

Martillo de pilotaje en espiral

Los martillos espirales son un tipo de equipo para hincar pilotes que utiliza un cabezal motorizado para introducir una broca en el suelo y perforar un agujero. Los martillos espirales se pueden dividir en dos partes: el marco del pilote y la parte de perforación.