Описание
Машина для нанесения дорожной разметки методом распыления термопластика использует воздушный компрессор и систему распыления с подачей воздуха низкого давления для диспергирования и нанесения расплавленного материала на дорожное покрытие.
Подвесная распылительная головка плавно перемещается по гравию, шероховатому бетону и существующей двойной разметке, не цепляясь за поверхность; она обеспечивает равномерную толщину слоя при нанесении поверх старой разметки, предотвращая образование наплывов или неровностей по краям.
Технические параметры
Власть | 73,9 кВт |
Максимальное атмосферное давление | 1,0 МПа |
Номинальное давление воздуха | 0,8 МПа |
Рабочее давление воздуха | 0,6–1 МПа |
Давление воздуха для распыления | 0.25-0.35Mpa |
Краска | 0.2-0.3Mpa |
Вместимость банки с краской | 400 л |
Объем стеклянного | 2 × 90 л |
Способ нанесения стеклянных микросфер | Пневматическое распыление |
Скорость ходьбы | Передний ход: 0–10 км/ч; задний ход: 0–8 км/ч |
Максимальная преодолеваемая крутизна подъема | 11° |
Метод ширины распыления | Окраска распылением |
Толщина слоя напыления | 1,5–2,5 мм |
Ширина распыления | 100–300 мм (регулируемый) |
Температура нагрева | 0~230°C |
Способ нагрева | Термическое масло |
Применяемое топливо | Дизельное топливо |
Вождение | Ведущий мост с гидростатическим приводом |
Габаритные размеры | 5270 × 2200 × 2550 мм |
Общий вес | 3600 кг |
Преимущества
- Высокая эффективность: метод нанесения дорожной разметки распылением термопластика отличается высокой эффективностью. Данный способ требует значительного давления при распылении, что обеспечивает высокую скорость выброса материала. В результате возрастают как скорость перемещения распылительного пистолета, так и скорость подачи материала, что обеспечивает высокую общую скорость нанесения и, следовательно, высокую производительность работ.
- Исключительная долговечность: метод нанесения дорожной разметки распылением термопластика обеспечивает превосходную износостойкость. Распыление материала под высоким давлением сообщает частицам краски значительную кинетическую энергию. Эти частицы глубоко проникают в поры и микротрещины дорожного покрытия, формируя более плотную структуру слоя. Это усиливает механическое сцепление с поверхностью дороги и улучшает адгезию, тем самым эффективно продлевая срок службы разметки. В свою очередь, это позволяет сократить расходы на оборудование, сырье и трудозатраты.
- Быстрое перекрытие старой разметки: технология нанесения термопластика методом распыления позволяет оперативно и качественно перекрывать существующую дорожную разметку. Как правило, при обновлении разметки неровная поверхность старых линий из термопластика создает серьезные трудности для разметочных машин, работающих по методу «полива» (экструзии): поскольку бункер с материалом в таких машинах перемещается в непосредственном контакте с дорожным покрытием, старую разметку необходимо полностью удалять перед нанесением новой, чтобы не снижать качество работ и не замедлять темпы их выполнения. Напротив, при использовании метода распыления распылительная форсунка располагается над поверхностью дороги; это позволяет наносить новую разметку непосредственно поверх старой линии — эффективно перекрывая ее — без каких-либо помех, вызванных наличием прежнего слоя.
- Регулируемая толщина линии: толщину линии разметки, наносимой методом распыления термопластика, можно свободно регулировать. Используя распылительный пистолет для термопластика, операторы могут управлять расходом расплавленного материала — и, следовательно, толщиной получаемой линии, — изменяя давление на выходе и скорость движения машины. Процесс такой регулировки прост и удобен.
- Регулируемая ширина линии: при нанесении разметки методом распыления термопластика ширину линии также можно свободно регулировать. Как и в случае с традиционными машинами для нанесения разметки холодной краской, ширину линии можно изменить, просто отрегулировав высоту расположения распылителя относительно поверхности дороги. Это позволяет устранить существенный недостаток стандартных машин для нанесения термопластика методом экструзии (налива), где для изменения ширины линии обычно требуется физическая замена бункера для материала.
Отзывы
Отзывов пока нет.