Рабочая гипотеза:

Вибрационная трамбовочная машина состоит из рукоятки, бензинового двигателя (мотора), муфты, картера, трансмиссионной передачи, выталкивающего штока, шатуна, узла выталкивающего штока, пружины, внутреннего и внешнего блоков цилиндров, трамбовочной плиты, пылезащитного кожуха, транспортировочного колеса и других основных компонентов. В процессе работы мощность бензинового двигателя передается на вал редуктора посредством муфты; далее через шатун приводится во вращение коленчатый вал, который, в свою очередь, обеспечивает возвратно-поступательное движение рабочего штока (бойка) вверх и вниз. Рабочий элемент (боек) оказывает ударное воздействие, тем самым обеспечивая эффект уплотнения. Кроме того, благодаря тому, что корпус агрегата и боек расположены под определенным углом, в процессе нанесения быстрых ударов машина способна автоматически перемещаться вперед.

Функции:

1. Высокопрочные резиновые демпфирующие блоки эффективно снижают вибрацию подлокотника и повышают комфорт оператора.
2. Коррозионностойкий резервуар из ПНД.
3. Регулируемый ход переключателя дроссельной заслонки (реечно-шестеренный механизм) позволяет эффективно уплотнять различные типы грунта и асфальтового покрытия.
4. Армированные железом фанерные щиты обладают высокой устойчивостью к давлению и ударным нагрузкам. Нижние плиты, изготовленные из ковкого чугуна, отличаются увеличенным сроком службы.
5. Additional bulit-in filtration system can be fully filter into the air in the dust, longer engine life, durability and excellent. The large closed air filter system is easy to clean and the engine is not easily damaged.
6. Стандартный крюк для удобной загрузки и подъема.
7. Специальный кожух глушителя снижает уровень шума от двигателя и пола, воздействующий на оператора.
8. Амортизирующая направляющая рукоятка снижает утомляемость оператора.
9. Fully sealed, splash lubricated impact system to ensure reliable lubrication of components.