Нанесение разметки методом горячего плавления заключается в нагреве краски-расплава в специальном термоплавком аппарате. Этот метод также называют термопластичной дорожной разметкой. После плавления температура поддерживается в диапазоне от 180 до 220 градусов Цельсия, и смесь тщательно перемешивается в течение примерно 10 минут перед нанесением. Холодное нанесение и разметка — это метод, позволяющий наносить краску непосредственно без нагрева, также известный как разметка при нормальной температуре. Разметка методом горячего плавления обычно используется на дорожных покрытиях, цементных поверхностях и асфальтовых парковках. Однако, в связи с необходимостью усовершенствования, на парковках широко используются эпоксидные покрытия, которые не выдерживают высоких температур разметки методом горячего плавления, поэтому на большинстве современных парковок используется разметка при нормальной температуре.
Закрыть строительную площадку, чтобы предотвратить повреждение разметочной линии в случае ее незавершения, а также обеспечить безопасность строительного персонала.
Уборка строительной площадки. Это незаменимый этап при любых работах по разметке. Ведь строительный мусор на земле повлияет на качество разметки парковочных мест. (Уборку можно проводить с помощью подметальной машины, фена, метлы и т. д., в зависимости от ситуации).
Разметка, использование машины для предварительной разметки водопроводных линий для нанесения разметки на этапе подготовки к строительству. Она позволяет свободно наносить предварительную разметку в соответствии с требованиями строительства, избегая ошибок. Также позволяет выполнять разметку 1-3 линий независимо, что значительно повышает эффективность строительства.
Нагревайте термоплавкую разметочную краску, следя за тем, чтобы температура не была слишком высокой, высокой или низкой, 180-220°, иначе это повлияет на качество и цвет разметки.
Нанесение краски (ключевой этап): обратите внимание на наличие проблем с инструментом разметки и на то, не является ли материал ненормальным.
Check and accept the construction results, and repair the unexpected parts.