a. Выбор точек: На опытном участке дороги, вдоль следа левого колеса по направлению движения, выберите пять репрезентативных точек измерения, расположенных на расстоянии примерно 5–10 метров друг от друга.

b. Нивелирование прибора:

(1) Put the instrument on the measuring point (see the appendix for the calibration method), and make the swinging direction of the pendulum consistent with the driving direction.

(2) Move the pendulum to the right and press the release switch. Make the snap ring enter the slot of the release switch, put it in the horizontal release position, and then release the release switch, at this time the pointer should be pulled to be close to the needle puller.

(3) Press the release switch to move to the left, and the pointer should point to zero. If it does not point to zero, it is necessary to adjust the adjustment screw that drives the pointer. Readjust the drive pointer screw until the pointer points to zero.

c. Длина калибровочного слайда:

(1) Use a brush to remove loose particles and debris from the measuring range.

(2) Дайте маятнику свободно повиснуть; установите эталонную линейку (126 мм) так, чтобы она была параллельна направлению движения резиновой накладки под воздействием внешней силы; ослабьте фиксирующую рукоятку и поверните подъемную рукоятку. Медленно опустите маятник. Как только резиновая накладка на скользящем блоке едва коснется поверхности, поднимите подъемную рукоятку, чтобы приподнять скользящий блок; сместите маятник вправо, затем опустите подъемную рукоятку, чтобы опустить маятник на некоторое расстояние; после этого снова опустите подъемную рукоятку, позволяя маятнику медленно смещаться влево до тех пор, пока край резиновой накладки едва не коснется поверхности, совместившись с концом 126-миллиметровой линейки. Вновь вручную поднимите подъемную рукоятку, чтобы приподнять скользящий блок вверх и позволить маятнику продолжить движение влево; опустите подъемную рукоятку, а затем медленно смещайте маятник вправо, пока край резиновой накладки снова не коснется поверхности. Убедившись, что расстояние между двумя точками касания резиновой накладки и поверхности составляет 126 мм, затяните фиксирующую рукоятку и выполните повторную калибровку. Если длина скольжения не соответствует стандарту, отрегулируйте положение прибора (поднимите или опустите его), используя юстировочный винт, расположенный на передней части основания; при этом необходимо обеспечить горизонтальное положение прибора, ориентируясь по пузырьковому уровню. Добейтесь того, чтобы длина скольжения соответствовала установленным требованиям. После этого установите маятник в горизонтальное положение для запуска.

d. Проведение измерений: Смочите поверхность дороги водой и протрите её резиновой щеткой для удаления загрязнений; затем снова смочите поверхность водой, нажмите на спусковой рычаг и позвольте маятнику скользнуть по дорожному покрытию. Стрелка прибора укажет значение коэффициента трения дорожной поверхности (результат первого измерения может не учитываться). Когда маятник вернется в обратное положение, остановите его стержень левой рукой; правой рукой поднимите рычаг подъема, чтобы приподнять скользящий блок, и сместите маятник вправо, нажав на фиксатор так, чтобы стопорное кольцо маятника вошло в зацепление со спусковым механизмом. Затем установите стрелку прибора в нулевое положение. Повторите описанные действия пять раз (каждый раз предварительно смачивая поверхность водой), фиксируя значение, полученное при каждом измерении. Разница между пятью полученными значениями не должна превышать трех единиц (полутора делений шкалы циферблата). Если разница превышает три единицы, необходимо выявить причину отклонения и повторить вышеуказанные операции до тех пор, пока не будут выполнены установленные требования.

Измерение результатов:

(1) Для каждой точки измерения среднее значение пяти измерений принимается в качестве значения коэффициента трения в данной точке, а среднее значение коэффициентов трения, полученных в пяти точках измерения, принимается в качестве значения коэффициента трения для измеряемого участка дороги.

(2) Считайте показание: значение, указываемое стрелкой на шкале (так называемое «значение маятника»), деленное на 100, представляет собой коэффициент трения дорожного покрытия. Например: если значение маятника составляет 33, то коэффициент трения равен 0,33.